在应对全球气候变化的背景下，国际社会普遍认同发展清洁能源、推动绿色低碳转型的重要性。汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化是实现“双碳”目标的核心路径。未来，以风电、光伏为代表的可再生能源将在新型电力系统中占据更大比重，实现电力行业的深度低碳化。

随着工业、交通和建筑等领域的电力需求增加，全社会电气化水平不断提升，低碳电力将推动消费端持续降碳。中国制造的光伏、风电产品不仅助力发达国家加快能源转型，也为欠发达国家提供了一条可持续发展道路，避免了先污染后治理的老路。

为实现绿色低碳转型，全国人大代表刘汉元建议开展监测和精准量化电力消费的碳排放工作。这是反映我国工业企业碳排放现状及减排进程的基础，也是提升企业绿电消费积极性、降低间接碳排放的关键措施。此外，他还提议建立电网碳排放因子数据库，完善绿色电力交易机制，以推动企业绿色低碳转型，并应对国际“碳壁垒”。

为确保数据库的真实性、可追溯性、全面性和实效性，应由具有公信力的第三方机构牵头，构建国家、区域、省级电网排放因子数据库，并与国际碳核算规范接轨。这将有助于提升中国企业和产品的绿色低碳竞争力，助力其在国际市场上脱颖而出。通过发展清洁能源、监测碳排放、建立数据库和完善交易机制，中国正积极应对全球气候变化挑战，推动经济社会绿色低碳转型。

构建综合储能系统是大势所趋

刘汉元对于构建综合性储能系统提出了相关建议。他认为抽水蓄能作为目前最成熟、度电成本最低的储能技术，具备多种功能，而新型储能如锂电池则具有高效率、响应速度快等优势。结合两者特点，他建议构建以抽水蓄能、新型储能为主，电动汽车等其他形式为辅的综合性储能系统。他建议政府加大政策驱动力度，推动新型储能发展，鼓励市场主体参与，用市场化机制解决储能问题，并加快研究电动汽车参与电网储能的配套政策。

全国人大代表张天任也指出，新能源的间歇性和波动性对电网安全的影响日益凸显，因此源、网侧对储能的需求应运而生。然而，新能源项目配储带来的低成本储能问题，如利用率低和调度可靠性差，以及共享/独立储能电站盈利渠道受限等，都影响了储能的发展。

张天任建议出台全国性政策，拓宽共享/独立储能电站的盈利渠道，探索建立容量市场，推动储能高质量发展。他强调，应从国家层面对各类容量资源进行统筹，建立“同工同酬、同质同价”的电价机制，并研究新型储能的容量电价机制，通过合理的成本疏导，补偿其容量成本。两位代表的建议都旨在推动储能技术的发展，提高新能源的利用率和电网的稳定性，为我国的绿色能源转型提供有力支持。

推动氢能规模化应用，带动产业提质降本

全国人大代表张国强和钟宝申均提出了关于氢能产业发展的重要建议。张国强建议推动氢能规模化应用，以降低成本并促进产业提质降本。他提议加大财政支持力度，扩大燃料电池汽车示范城市群数量，并鼓励地方制定专项财政支持政策。还强调了通过财政支持与碳市场机制协同降低绿氢成本的重要性，并提出建立国家层面的氢能发展组织协调机制与跨部门联席机制，解决产业发展中的重大问题。

钟宝申则特别关注了可再生能源制氢的发展，建议鼓励离网制氢项目申报，并给予政策、税收补贴。他提出开通离网制氢项目申报流程的绿色通道，将绿氢和绿氢化工纳入绿色金融重点支持对象，以降低绿氢项目的成本。建议对绿氢、绿醇、绿氨制定相关国家标准，完善碳交易体系，推动绿色能源碳资产管理平台的应用，并取消绿氢复合项目进入化工园区的限制。

两位代表的建议都指向了氢能产业发展的核心问题，即如何降低成本、扩大应用并推动政策瓶颈的突破。通过财政支持、碳市场机制协同、制定国家标准和完善碳交易体系等举措，可以有效推动氢能产业的快速发展，为我国能源革命和低碳转型提供有力支撑。

氢能产业在低碳转型中起关键作用，随着这些建议的逐步落地实施，氢能产业有望在未来实现更大规模的应用，为我国的可持续发展贡献更多力量。同时，这也需要政府、企业和社会各界的共同努力和协作，共同推动氢能产业的健康发展。

推动动力电池循环产业高质量发展

当前，新能源汽车动力电池的报废问题日益凸显，预计将迎来大规模退役潮。由于上游资源短缺和中下游政策影响，原材料价格波动，动力电池回收新技术和产业布局的需求变得迫切。

全国人大代表张天任提出了一系列建议以应对此问题。他建议构建动力电池全生命周期的生态体系，强化数字化溯源体系，建立碳足迹标准体系，加快绿色低碳转型。同时，加强规范性企业资质审核，加大对优质企业的政策扶持，完善再生原料标准体系，并规范信息公开化，防止资本无序扩张。

在全球碳中和背景下，产品全生命周期碳足迹已成为国际贸易的重要考核指标。我国作为动力电池产销大国，却缺乏专门针对电池产品碳足迹核算的标准和数据库。张天任指出，这限制了我国电池企业应对国际绿色贸易壁垒的能力，不利于产业发展和竞争力提升。因此，建立健全动力电池全生命周期碳足迹评估体系至关重要，不仅有助于科学指导新能源行业碳减排，还能保持和提升我国动力电池产业的国际竞争力。